We werken in en onder de grond.
Maar kijk ook eens omhoog. Wat zit er boven ons? Welke gevaren zouden daar aanwezig kunnen zijn voor onze werkzaamheden?
Boven ons zien we o.a. allerlei soorten bebouwing, begroeiing, verlichting etc. En wat dacht je van stroomleidingen van openbaar vervoersmiddelen zoals metro, trein, tram en trolleybus. Deze OV-middelen gebruiken een gelijkspanning tussen de 600 en 750 volt. En dat kan het werken in de buurt ervan, erg gevaarlijk maken.
De bovenleidingen van de trolleybus, tram, metro en trein gebruiken een hoog voltage. Als je tegen deze leidingen aankomt is het gevaarlijk voor jou en voor de apparatuur waar je mee werkt.
Het is dus van groot belang om extra zorgvuldig te werk te gaan bij het inmeten en wanneer de baak de put ingaat. Bij het uittrekken van de baak, kan deze tegen de bovenleiding aankomen en kan er een levensgevaarlijke situatie ontstaan. Vergeet ook niet dat andere lange voorwerpen zoals de baak, steiger, waterchip en de ladder tegen de bovenleiding aan kunnen komen.
Deze schadelijke elektrische stroomdoorgang door het menselijk of dierlijk lichaam kan de dood tot gevolg hebben.
Dus ook bij het betreden van de put, wanneer je de ladder erin of eruit haalt goed opletten.
Ook voor onze autolaadkraan is het belangrijk dat er goed opgelet wordt waar deze opgesteld wordt. Er zijn specifieke regels voor de arbeidsveiligheid bij het werken in of nabij railinfra om elektrocutiegevaar bij werkzaamheden te voorkomen.
In de afbeelding zie je een voorbeeld (RET) van de gevarenzone van metro, tram, trein en trolleybus.
In diverse steden wordt er gebruik gemaakt van de zgn. 'Gevarenzone', die een buffer rondom het spoor aanduidt.
Niemand mag deze gevarenzone zonder toestemming van de beheerder met werktuigen of last betreden.
Onder andere in onderstaande steden kun je te maken hebben met gevaarlijke situaties bij het werken in de nabijheid van railinfra met name de tram, trolleybus en metro die hier rijden:
- Amsterdam, Amstelveen, Diemen en Uithoorn.
- Rotterdam, Schiedam, Barendrecht en Vlaardingen.
- Den Haag, Rijswijk, Delft, Voorburg, Leidschendam, Pijnacker-Nootdorp, Zoetermeer en Wateringen.
- Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein.
- Arnhem.
Vergeet ook niet dat dit ook in het buitenland voor kan komen.
In andere steden kan uiteraard ook railinfra voorkomen (b.v. een treinspoor dat door een stad heen loopt).
- Let goed op bij lange gereedschappen zowel bij het inmeten als bij de uitvoering
- Let op je omgeving als je de kraan aan het bedienen bent
Ga met elkaar in gesprek over het volgende:
- Hoe ga jij om met railinfra in jouw werkomgeving?
- Wist jij dat er wetten/regelgeving op dit gebied zijn?
- Kom je dit vaak tegen in je werkomgeving ?
- Heb je wel eens specifieke maatregelen genomen m.b.t. railinfra?
Documenten die je nog meer informatie kunnen geven:
-Normkader Veilig van RailAlert
-Richtlijnen veilig werken ProRail
Zorg voor je eigen veiligheid en die van anderen.
Mochten er naar aanleiding van deze Toolbox nog vragen zijn, neem dan contact op met de KVMC-afdeling.